京津城际高铁8月1日开通 明早8时发售首班车车票
京津城际高速列车运行时刻表(北京南-天津)
京津城际高速列车运行时刻表(天津-北京南)
票价最高69元
京津城际铁路公司今天对外正式公布京津城际高速铁路票价：一等车票价为69元，二等车票价为58元，这一票价为试行运价，试行满一年后铁路部门将根据人流量对票价进行测算，并按法定程序制定正式运价。京津间原有动车组列车票价不变。
铁道部副总工程师、运输局局长张曙光透露，京津城际铁路将开行两个速度等级的高速列车。一个速度为350公里，北京至天津运行的时间不超过30分钟。另一个是从上海、济南、青岛方向，沿着既有线开行经过天津西的13对时速200至250公里的动车组，从天津西到北京南的运行时间不超过35分钟。票价水平不变。
对于票价的制定依据，张曙光表示一是依据市场的供需需求。第二，考虑到铁路是一个大众化的交通工具，“京津城际铁路公司在试运行阶段考虑的票价还是比较低的。”
每天开行47对 发车间隔15分钟
记者从有关部门获悉，京津城际动车时刻表已经确定，北京南站至天津站最早一班6:15发车、最晚一班22:10发车；天津站至北京南站最早一班6:35发车、最晚一班22:06发车，发车间隔多为15分钟一班。
记者在动车时刻表上看到，每天有47对高速动车在北京南站和天津站间对开，同以往的Ｄ字头动车相比，发车密度明显加大。在北京南站和天津站分别始发的47列高速动车中，各有6班中途停靠天津武清站，分别为8：45、10：15、14：05、15：35、17：35、20：10北京南站始发的动车，和6：35、10：20、13：20、14：50、17：10、19：10天津站始发的动车。
铁道部副部长王志国表示，京津城际铁路开通运营初期，每天开行本线动车组列车47对，开行跨线动车组列车13对，共60对动车组列车往返于京津两地之间。“随着城市公共交通配套设施的完善和旅客人数的增加，今后将逐步增加到100对，甚至更多，能够最方便地满足人们出行的需求。”
13对京津D字头列车“转移”南站
从8月2日起，旅客要坐火车直达天津，必须从南站出发。记者今天下午了解到，除了新开通的京津城际列车从北京南站首发外，原本北京站始发、终到的13对京津“D字头”列车也将全部转移至南站发车。
铁道部相关责任人介绍，新开通的京津城际列车不会取代原来的动车组。之前从北京站出发的京津“D字头”列车将移入南站，正常行驶，票价保持不变。发车时间原则上不会有大的变动。
列车车票明早8时首发
按最新火车票预售期3天的时间推算，京津城际车票应该从29日晚7点就开始发售。但记者今天从有关部门获悉，明天8时起，北京南站发售8月1日开行的京津城际动车组的火车票。
记者今天下午在北京站售票大厅看到，车站方面已经开辟了10个专门出售京津城际车票的窗口，大厅内已经贴出8月1日、2日换站停运相关列车车次的通知。不少“消息灵通”的旅客询问购买首班车车票，当得知暂时不能售票时，许多乘客改买7月31日的车票。
据了解，京津城际列车的车票将有磁卡、非磁卡两种类型，分别支持自动售票、自动检票和人工售票、人工检票。
相关新闻:S2线每天开通10对列车
张曙光表示，从北京北站到延庆的S2线将在奥运会前开通。每天会跑10对车以上，列车运行时间在57分钟左右，最高速度可以到160公里。
张曙光介绍说，作为一条专门为奥运会量身打造旅游线路，中外旅客可以乘火车一睹长城的风采。目前，这条旅游线现在已经在做最后的运营准备，开通后，列车最高速度可以到160公里，比现在所有的旅客列车的时间会大大的缩短。
“除了这条线是一个百年的老线以外，还提供了新设计的动车组。列车的设计，宽敞的座椅，超大的玻璃，旅客在里面可以尽情的观赏长城的风光，到那时候会给奥运会提供另一道亮丽的风景线。”张曙光表示。
